中正河滨公园是永和市西区民众最佳的运动休闲场地,一望无际的空旷视野,远处高楼与河堤美景,构成了一幅都市丛林中绝无仅有的河堤风光,徜徉其中不仅能舒展身心,三五好友一起运动健身,更是乐在其中。新建完成的篮球场,不仅设备新颖、场地一流,奔跑其中,顿觉舒畅无比,是青少年朋友发洩体力的运动竞技场。为了搭配"绿宝石计画"的开发,更完成了多项游戏运动设施,如熘冰场、儿童游乐场、网球场、棒球场等等,以及积极规划的"追风广场",届时中正河滨公园将是一处多功能的休憩娱乐空间,对丰富本市居民生活内涵多所裨益。中正河滨公园又称“绿宝石计划”,总计开发四十二公顷的河川高摊地,并…
2382 2019-01-31
林安泰古厝,原名安泰厝,又名林安泰古厝民俗文物馆。古厝台湾知名的古式传统建筑,朴实无华,简单明亮,虽因为曾移迁改建而未列入古蹟,但是仍为台湾闽式古宅的代表作,花博展期古厝曾作为花博展馆使用,目前为花博公园的一部分。交通1.捷运:圆山站1号出口,徒步过台北故事馆后右转再步行15分钟抵达。2.公车:72、222、285、286、612、642、敦化干线、红34至新生公园(林安泰)门票免费开放时间星期二至星期六09:00~21:00;星期日09:00~17:00,周一及传统节日春节、清明节、端午节、中秋节休馆景点位置台湾台北市中山区滨江街5号
2198 2019-01-31
花东纵谷是台湾东部纵谷地形景观之一,夹于中央山脉和海岸山脉之间,因横跨花莲、台东两县而得名。花东纵谷内景点众多,尽是一片绿意和绵延的秀丽山脉,沿路并有东部干线铁路相随,在油菜花、金针花盛开时期(花期为:3-5月),其景色令人赞叹与惊喜。花东纵谷除了田园景观富于变化之外,纵谷内果园、茶园、稻田、牧场等景点都令人目不暇。用时参考:半天交通由南往北火车:可由台东火车站搭自强号6:19、9:19、10:33、13:00、15:25、16:25、17:30、19:13莒光号6:40、8:00、10:51、13:20、15:41、17:44、22:00等皆可至各景点客运:鼎东客运山线站搭往玉里、富里、花…
1819 2019-01-30
石梯坪位于丰滨乡花东海岸公路67公里处,位于石梯湾南侧的尾端,是一处绵亘一公里、布满灰白色奇岩怪石的海滨。石梯坪沿岸随处可见奇怪石,隆起的珊瑚礁上有许多圆洞,是螃蟹和热带鱼栖息遨游的场所。另外,由于海浪的冲击,海蚀岩台上有很多壶穴,大小深浅不同,里面常常有圆滑的石砾滑动,石梯坪一带的岩台上生长着许多海岸植物,如仙人掌、马安藤等,极具观赏价值。用时参考:2-3小时景点交通由花莲火车站前搭往成功、静浦或台东等地的花莲、鼎东客运海线班车,在石梯坪下车。由台东火车站前搭往花莲的鼎东、花莲客运海线班车,在石梯坪下车。景点门票:免费开放时间:全天景点位置:台湾花莲县丰滨乡港口村石梯坪
1465 2019-01-30
北回归线是北温带与热带的分界线,经过台湾花莲郊区,是当地的知名景点。每年夏至的正午,当太阳光从上面垂直照射时,就能看到“立竿不见影”的天文现象。游客喜欢在北回归线走向的指标下来回行走,感受跨越两个季风气候的乐趣。用时参考:半小时景点交通:花莲火车站前搭往富里、台东等地的花莲客运山线班车,在舞鹤村下车景点门票:免费开放时间:全天景点位置:台湾花莲县瑞穗乡舞鹤村
2156 2019-01-30
燕子口为太鲁阁峡谷的一段峭壁,其间山壁雄峻、幽谷萦纡,是中横沿线著名胜景之一。公路右侧的岩壁上因石灰岩受溪流的长期侵蚀,较松软的岩层逐渐形成洞穴,燕子就在这些天然洞穴中筑巢而居。早年因常有雨燕、洋燕在空中成群觅食,形成“百燕鸣谷”的奇景,因而博得“燕子口”的美名。用时参考:30分钟自驾方法1、国道五号:由国道一号中山高至汐止系统交流道转走国道五号北宜高速公路,过雪山隧道由苏澳交流道下往台9号方向行驶,转台8线,过白沙桥后即可到达燕子口。2、国道五号:由国道三号(二高)至南港系统交流道转走国道五号(北宜高速公路),过雪山隧道由苏澳交流道下往台9号方向行驶,转台8线,过白沙桥后即可到达燕子口。景…
2026 2019-01-30
苏花公路,是台湾东海岸的一条省辖公路,为省道台九线的一段,在日治时倡议修筑,沿清代之北路为临海道路,1932年5月通车,于战后改名苏花公路,后持续新建隧道并拓宽为柏油路面,1990年10月25日改为双向通车。北方起点是宜兰县苏澳镇,南方终点是花莲县花莲市,临海道路全长118公里,大致依海岸线修筑,间或蜿蜒进入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景与峭壁山色,为世界著名的景观公路。骑行在太平洋边:苏花公路建在悬崖峭壁上,脚下是万丈深渊,一边是波澜壮阔的太平,骑行在道路上,其中的惊心动魄只有骑过的人才懂。另外下雨天和恶劣天气部分路段会封闭,禁止骑行。南方澳观景台赏无边海景:站在这里可以环视南方澳内…
2340 2019-01-30
台北大桥是位于台湾北部河川淡水河之上的桥梁,连结台北市大同区与新北市三重区。该桥梁历经多次改建,最近一次改建在1991年10月动工,1996年7月16日通车。长481.6米,宽44米。此桥架设于淡水河最狭之处。目前属于省道台1甲线其中一段。1889年台北大桥的前身可追溯至清领时期,于1888年(清光绪十四年)正式动工。1889年(光绪十五年)8月,由首任台湾巡抚刘铭传兴建完工,连结了三重埔(今三重区)与台北大稻埕埠头。原本设计为铁桥,碍于经费不足只好改为木桥。桥上铺设铁路轨道,两侧有人行道可通车马。北岸特设铁制旋开桥,可随时悬放便于船只通行。由于木桥桩柱经常受到水浸,所以需要定期维修。18…
3291 2019-01-30